調節渣漿泵流量的五種方法：

　　

　　1、出口節流流量調節

　　

　　这是比较常见的流量调节方法之一。关闭出口管道上任何形式的一些阀门都会增加系统压头，所以系统压头曲线会在小流量时与渣漿泵压头曲线相交。出口处的节流将工作点移动到较低的效率点，并且在节流阀处存在功率损失。节流至死点可能会导致泵中的液体过热，可以使用旁路来保持必要的最小流速，或者可以使用不同的调节装置。

　　

　　2、調節吸入口節流流量。

　　

　　那么通过吸入管路中的节流可以节省一些功率。由于出口节流会引起液体过热或汽化，喷气发动机燃油渣漿泵常采用进口节流。在小流量下，这些泵的叶轮仅部分充满液体。因此，当出口节流时，输入功率和温升约为叶轮全运行位置的1/30的凝结水泵的流量通常由浸没深度控制，相当于入口节流。这种特殊的设计可以将这些泵的气蚀损坏降低到微不足道的程度，但能量水平也变得相当低。
 

　　

　　3、調節旁路調節

　　

　　全部或部分流量可以从渣漿泵的排放管道分流，并通过旁通管引至泵的吸入口或其它合适的点。一个或多个流量孔板和合适的控制阀可以安装在旁路中。计量旁路通常用来减少锅炉给水泵的流量，主要是为了防止过热。如果旁通螺旋桨泵的多余流量被用来代替出口节流阀，则可以节省相当大的功率。

　　

　　4、流量調節的速度調節

　　

　　用這種方法調節流量時，所需功率可降低，並可消除流量調節過程中的過熱現象。汽輪機和內燃機可以很容易地適應速度調節，只需很少的額外費用。各種機械、磁力、液壓傳動裝置以及DC和交流變速電機都可以用來調節速度。通常變速電機過于昂貴，只有在特殊情況下經過經濟研究證明值得時，才能采用可調葉片調節。在研究了安裝在葉輪前的可調導葉後，發現這種方法在比轉速爲5700(2.086)時對泵的調節是有效的。葉片可以産生正向預旋，從而降低壓頭、流量和效率。但是只有通過葉片才能獲得相對較小的調節效果。在壓頭不變、效率損失相對較小的情況下，可以獲得較大的流量變化範圍。

　　

　　5、流量調節補氣

　　

　　向渣漿泵吸入口供气也是调节流量的一种方法，相对于出口节流可以节省一些功率。一般来说，输送的液体中不希望有空气，空气过多总有使泵失去填充压头的危险，所以除少数场合外，这种方法在实践中很少使用。